当方格旗挥动的那一刻，法拉利车房彻底炸了，勒克莱尔在无线电里嘶吼着，声音几乎盖过引擎的轰鸣，而屏幕前无数红色头盔的拥趸已经跳了起来，谁能想到，在比赛还剩最后一圈的时候，法拉利用一次极限晚刹车、一个几乎贴着护墙的超越，硬生生从红牛二队手里抢回了那个看似不可能的领奖台？不，确切说,是冠军。
这不是虚构的赛车电影，而是刚刚结束的这场充满戏剧性的分站赛，红牛二队今天把防守做到了极致，他们不是来比赛的，是来砌墙的，从发车起步开始，那辆蓝白战车就像一块磁铁一样挡在勒克莱尔身前，线路守得滴水不漏，直道尾速明明不占优，却总能利用出弯的瞬间封住所有超车角度，比赛就是这样，越平静越让人心慌，勒克莱尔连续二十多圈贴在对方车身后面，刷到轮胎起颗粒，四次尝试在3号弯外线抽头,都被对手用极其老辣的方式逼到赛道边缘。
说实话，我一度以为法拉利要输了，赛时圈速显示，勒克莱尔的轮胎衰减比预想严重，车队工程师在无线电里反复提醒“管理后轮”，这不是什么好消息，更让人沮丧的是，红牛二队的策略组今天像开了天眼，每圈都在调整目标圈速，稳稳卡在“比法拉利快0.2秒”的刀刃上，那种感觉就像你拼尽全力去追一个永远比你早一秒转身的背影,追得人牙痒。
但勒克莱尔就是那种越到绝境越疯的赛车手，最后五圈，他像突然换了个人，赛车前翼角度调到最激进，每公里刹车点比平时晚了近十米，出弯油门开度也粗野起来，有圈速曲线为证：最后五圈他的圈速提升一秒，连续刷出全场最快，这哪是保胎，这是把轮胎的内胎都要压榨出来了，我看到直播画面里他头盔侧面沾满橡胶颗粒，像沾了一层黑色绒毛,那是极限驾驶的勋章。
真正的绝杀发生在最后一圈的倒数第二个弯，红牛二队的赛车在入弯前已经做出了防守动作，贴向内侧线，给勒克莱尔留出外线的空档——这是几乎所有车手在防守时都会做的标准动作，但勒克莱尔没有去外线，他做了一个令人窒息的选择：延迟刹车，强行切到内线更晚的位置，用赛车的整个右前轮压住路肩内侧的白色油漆，然后侧滑着挤进去，两车并排时左右间距不到半米，那一刻，我隔着屏幕都能感受到引擎盖下高转速的颤抖和车手心跳的狂野，冲线照片显示,两车的前轮差距只有一个摄像头探头的宽度。
这不是运气，这是纯粹的驾驶技术与胆量的对峙，红牛二队的车手没有犯错，只是勒克莱尔把他逼到了量子力学级的缝隙里——当两辆车几乎共享同一条线路时，胜出的往往是更敢把赛车扔进弯心的那个人，勒克莱尔赢了，也把整个法拉利从战略泥潭里拉了回来，今天这一分，不是捡来的,是咬着牙从火里抢出来的。
赛后勒克莱尔把头盔摘下，金色发丝全湿透了，他对着镜头只说了一句话：“我知道他守得很凶，但我更想赢。”我盯着这句话想了很久，所谓绝杀，从来不是天神下凡的奇迹，而是把每一次不甘心、每一圈不放弃、每一毫米轮胎印都积攒起来，最后在最不可能的时刻全部点燃，法拉利的红色，今天烧得比任何一条赛道都烫，下一站，敬请期待,这位摩纳哥人还会把火点在哪里。